Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przygotował projekt ogólnokrajowego programu priorytetowego „Mój rower elektryczny”, którego uruchomienie planowane jest w 2025 roku. Program zakłada wsparcie finansowe dla osób i instytucji zainteresowanych zakupem rowerów elektrycznych.
Cele programu
Projekt programu celuje w przeciwdziałanie tzw. niskiej emisji, czyli emisji zanieczyszczeń komunikacyjnych występującej na poziomie ulicznym. W praktyce oznacza to walkę z pyłami zawieszonymi PM10 i PM2.5 oraz tlenkami azotu – substancjami istotnie pogarszającymi jakość powietrza, zwłaszcza w gęsto zabudowanych i intensywnie użytkowanych rejonach Polski.
Równolegle program promuje:
- zdrowy tryb życia poprzez aktywność fizyczną wspomaganą technologią,
- lokalną niezależność transportową – w miastach i poza nimi,
- decentralizację mobilności, umożliwiając mieszkańcom mniejszych miejscowości dostęp do rozwiązań, które dotąd były zarezerwowane głównie dla dużych ośrodków.
Na razie program jest na etapie przygotowań. Konsultacje publiczne już się odbyły, a dokumentacja została opublikowana w formie projektu.
Znamy jednak ważną datę: zakupy zrobione od 4 lipca 2024 r. mogą kwalifikować się do refundacji – o ile spełnią wszystkie wymogi formalne i techniczne.
Ogłoszenie naboru ma nastąpić w 2025 roku, a wnioski będzie można składać w trybie ciągłym, aż do 2029 lub do wyczerpania środków.
Co zakłada projekt?
Główna idea programu to wspieranie zakupu nowych rowerów elektrycznych, które dzięki wspomaganiu napędu umożliwiają łatwiejsze poruszanie się, niezależnie od kondycji, wieku czy ukształtowania terenu. Projekt zakłada finansowanie trzech głównych typów pojazdów:
Klasyczny rower elektryczny – idealny do codziennego użytku: dojazdów do pracy, szkoły, sklepu czy na uczelnię.
Rower elektryczny cargo – większy, często trójkołowy lub z platformą, przeznaczony do przewozu ładunków lub dzieci. To świetna alternatywa dla samochodu dostawczego w mieście.
Wózek rowerowy z napędem wspomagającym – dla osób, które z różnych powodów potrzebują bardziej stabilnego, wielokołowego środka transportu.
Każdy z tych pojazdów może stać się realnym zamiennikiem samochodu na krótkich i średnich dystansach.
Kto będzie mógł skorzystać?
Program został zaprojektowany tak, aby objąć szeroką grupę odbiorców, a nie tylko wybranych mieszkańców dużych aglomeracji. Dofinansowanie ma być dostępne dla:
osób fizycznych, które kupują rower na własny użytek,
samorządów, które chcą np. doposażyć jednostki organizacyjne w rowery do pracy terenowej,
przedsiębiorców, m.in. w sektorze transportu, logistyki, usług kurierskich lub wypożyczalni sprzętu rekreacyjnego.
Dzięki temu z programu mogą skorzystać zarówno mieszkańcy Warszawy, jak i właściciel wypożyczalni rowerów w Bieszczadach czy nauczyciel z powiatu lubelskiego.
Warunki techniczne
Aby zakup został objęty refundacją, rower musi spełnić szczegółowe wymogi. To nie przypadek — chodzi o jakość, bezpieczeństwo i ograniczenie ryzyka nadużyć. Oto najważniejsze z nich:
Nowość pojazdu – rower musi być fabrycznie nowy i zakupiony po 4 lipca 2024 roku.
Wspomaganie pedałowania – silnik ma działać tylko, gdy użytkownik pedałuje. To nie jest motocykl!
Maksymalna prędkość wspomagania – 25 km/h, zgodnie z definicją roweru wspomaganego.
Pochodzenie – pojazd musi pochodzić od producenta z Unii Europejskiej i być oznaczony certyfikatem CE.
Bateria – min. 10 Ah, ładowana z gniazdka domowego.
Kompletność zestawu – do roweru musi być dołączony zestaw do ładowania (kabel, ładowarka, adapter).
Wszystko to po to, by rowery objęte programem były trwałe, funkcjonalne i zgodne z europejskimi normami technicznymi.
Jedną z ciekawszych nowości projektu jest premiowanie osób, które ładują rower energią odnawialną. Jeśli użytkownik wykaże, że zasila swój e-bike wyłącznie energią z paneli słonecznych lub zielonej taryfy prądu, może uzyskać dodatkowy 1 000 zł dofinansowania.
To czytelny sygnał: ten program to nie tylko wsparcie dla transportu, ale element szerszej polityki klimatycznej.
Jasne obowiązki i warunki trwałości
Projekt zakłada, że rower będzie użytkowany przez minimum 2 lata od momentu przyznania dotacji. Nie można go sprzedać, przekazać, zlikwidować ani zmodyfikować w sposób sprzeczny z założeniami programu. W razie kradzieży lub szkody całkowitej — beneficjent musi przedstawić odpowiednią dokumentację (np. protokół z Policji).
Skontaktuj się z nami i skorzystaj ze wsparcia!
Zachęcamy do skorzystania z naszego wsparcia.
Zapraszamy do współpracy i kontaktu:
Ewelina: +48 500 181 811
Ola: +48 516 063 943
E-mail: info@hnl.pl
